记者从湖南省衡阳市政府新闻办获悉，2010年12月27日上午7时40分，湖南衡南县松江镇因果村发生一起交通事故，一辆送读三轮摩托翻入小河，造成9名学生当场死亡，1人失踪，另有10名学生被紧急送往医院进行抢救。目前，1名失踪人员已被发现并死亡，4人因抢救无效死亡，遇难人数上升至14人。

　　愿天堂没有这样的送读车，愿天堂里上学路上一路平安，都有负责的司机。

　　审视2010年几起农村送读车事故，譬如江苏如皋市郭园镇潘湖幼儿园女童吴一诺因所乘的黑校车超载窒息而亡;重庆沙坪坝区土主镇中铁联集路发生一起重型货车与客车相撞事故，造成小型客车上1名小学生遇难……虽然事故发生的时间、地点、车辆不同，但有几个共性因素，一是所乘车辆质量差，二是驾驶员要么驾驶技术不过关、经验不足，要么年龄过大，反应太慢;三是事故发生地交通环境差，地方偏僻;四是车子往往严重超载。据报道，我国每年有超过18500名14岁以下儿童死于道路交通事故……

　　而在美国，每天有近50万辆的校车在行驶，运送着超过2500万的学生。每年只有大概5名学生在校车事故中不幸死亡，而这些事故都与重大灾害有关。在过去一百年中，美国校车已经至少运载了5亿名学生，被称为是美国义务教育的标志符号。

　　我国虽然在农村普及义务教育，农村校车却还是一地鸡毛、乱象丛生。究其原因主要有二，一是农村送读车资源紧缺。黑送读车为何存在?表面上是司机利益驱动使然，实质上是农村孩子上学不便，校车资源供不应求的结果。再者，农村送读车存在监管真空。

　　如何给农村孩子提供一个安全的校车环境?一是地方政府要为校车以及驾驶员的相关待遇买单。二是学校之间要优化资源，充分挖掘一些学校闲置的车辆，优化整合。譬如有些学校校车仅星期五和星期天用两次，其他时候都闲着，不妨统筹安排将这些闲置的资源充分利用起来。三是交通部门要把好管理关，交警要加大校车资质的查处力度，不让黑车上路;同时在上学和放学的高峰时段，加大检查力度和密度，确保零事故。四是多增设学校的公交车线路，让学生上学放学有车乘。

　　全社会只要拥有一颗真切关爱孩子的热心和高度负责的态度，多管齐下，综合整治，农村校车恶劣环境就会改善，每一个农村孩子就能平平安安地踏上一条求学路。