徐长明预计,未来十年中国商用车将保持9%左右的长期增长趋势,低于1999-2009年13.2%的平均增长率。
2010年12月13日,国家信息中心信息资源部主任,高级经济师徐长明在2010年重型车论坛上接受记者采访时表示,他预计,未来十年中国商用车将保持9%左右的长期增长趋势,低于1999-2009年13.2%的平均增长率。
徐长明向记者介绍,这是由以下原因决定的:第一,他预计中国经济未来十年将保持年均9%的增长速度。第二,中国国内资源分布不均衡和现阶段的经济结构不尽合理,造成运输强度依然很高。第三,公路承担的份额将在基本稳定的基础上,呈现略有上升的趋势。2010年前10月,公路货运周转量占比达到31.6%,。
徐长明说,2010年中重型商用车在2009年高增长的基础上继续高速增长,前10个月中国市场销售中重型商用车共计109万台,同比增长50.7%。连续两年高增长的原因,他认为是,首先,经济复苏导致主要工业品增速持续上升。其次,养路费取消和计重收费导致养车成本降低,同时加速了重型车的报废更新。
此外,他认为,2011年,商用车增长速度应该以长期潜在增长率为基准小幅波动,考虑到产业政策调整,小于长期潜在增长率的概率更大。即2011年商用车增长率应略低于9%,不过不会出现大幅波动。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)
晶马 5-6米 10-19座 客运团体旅游客车(柴油)