2010年12月10日，广汽日野客车产品推介会在成都举行，这也是旗下两款作为广州亚运服务指定用车之一的SQF6123、SFQ6115系列经典客车首次在成都亮相，意味着由广汽集团和日野自动车株式会社各出资50%成立的合资品牌、拥有日野核心技术和广汽品牌优势的广汽日野客车打响了西南营销战略中最重要的一枪，正式进入四川市场。

　　客车也建3S店保障后勤服务

　　“广汽日野并不是一来就要和同类产品比规模、比销量，我们不求快速，而是会逐步开发、推广，尤其是在我们最看重的核心区域。”广汽日野(沈阳)汽车有限公司销售部部长黎强告诉成都商报记者，从年初到现在，广汽日野已在深圳、广州、上海、北京等地召开了推荐会，而在广汽日野锁定的第一梯队的重点区域中，四川赫然位列其中。

　　目前，广汽日野在四川首家的3S店-四川省川申汽车有限责任公司已经建成开业。以往客车与卡车销售一样，多采用直销形式，随着卡车4S店的不断出现，客车市场销售情况仍显得混杂。而广汽日野开始尝试直销+营销的模式，代表了未来一种趋势，能够为客车消费群体提供乘用车一样的后勤服务保障。川申汽车总经理汪旗透露，未来广汽日野预计在成都设立一个配件供应中心，为四川各地使用者快速送达各种配件。

　　黎强认为，四川市场对客车来说是潜力巨大。一方面，动车、高铁和航空在川仍在如火如荼的建设中，尚未成熟，也就是说成都尚是客运的天堂。另一方面，四川是人口大省，流动性强，对客车的需求大。而四川道路状况复杂，对车辆要求高，“这一点恰恰是检验我们产品，体现差异化最好的地方。”

　　开辟客车细分市场新领域

　　成都商报记者了解到，目前广汽日野客车主要针对国内中高端客运、旅游、团体服务市场，以主流的60万～80万元、11米-12米客车为主。汪旗告诉成都商报记者，广汽日野客车的档次将介于向上青年客车和向下大金龙之间，填补长久以来客车市场上下差距巨大的空白，开辟出新的细分市场。

　　黎强告诉记者，广汽日野客车刚刚结束服务亚运的光荣任务，在整个亚运期间，SFQ6123、6115的技术、服务、品质经受了市场检验，搭载了日野J08E发动机的SFQ6115系列车型，百公里油耗仅为19升。SFQ6115应用的承载车身技术，自重比普通客车减轻约350公斤，油耗降低约4升-5升，同时承载式车身也大大提高了车辆在行驶和遇到故障时的安全性。明年，广汽日野还将有3、4款产品投入市场。