2010年11月13-15日,第九届中国汽车产业发展高峰年会在桂林召开。历届中国汽车产业发展高峰年会的召开地点均选择不同的城市,而第九届选择了山水甲天下的城市桂林,并非偶合,其有着深远的意义。
山奇、树秀、水美的桂林,本身就是一幅瑰丽动人的山水画境。而其最为闻名之一的九马画山之景,更是奇崛美奂,是大自然的神秘创作。九马画山位于兴坪镇,远望如一幅巨大的画屏,画屏中惟有一群骏马,或立或卧,或昂首嘶鸣,或扬蹄奋飞,回首云天,或悠然觅食。
一千个人眼中有一千个哈姆雷特,对于九马画山之神韵,也是每个观者都有着自己的不同理解与意会。观看时切入的角度、观看的心态、意境不同,看到的风景与体会到的韵味也不一样,正如有的人能看到各具形态的九马之骏,也有人不能参透其中之迷离。想来,这九马画山之美境还真与中国汽车工业中的新能源有些相像。
近乎瞬间,新能源的风暴迅速席卷我国汽车工业,有点“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”的味道。在国家政策的大力支持下,这股新能源风暴的到来,正如观九马画山,让汽车行业的各个车企展现出了不同的姿态与动向。有些车企积极投入新能源的研发运营之中,纯电动、混合动力呼应而出,部分纯电动上路运行,包括乘用车和客车,量产提上日程;有的车企止于试水,一两款新车过后便销声匿迹;也有的车企对新能源的发展动向持观望态度,浅于尝试……众多的汽车专家和业界人士也纷纷对新能源各抒己见。究竟新能源能为汽车工业带来曙光,还是只是昙花一现?其发展现状和未来的潜力究竟如何?
第九届中国汽车产业发展高峰年会将有40余位专家、政府领导及行业资深人士、400多位企业代表与会,将构成本届高峰年会的庞大智囊团,将向汽车行业展现最强的阵容、最闪光的思想,对行业内最为关注的热点问题进行专门研究和报告,为中国汽车道路的发展提供智慧的指导与建议。在新能源涉及专题报告有:《我国新能源汽车发展现状、问题与展望》,对我国新能源汽车方面的发展做全面的分析与预测;《我国能源结构调整与汽车产业可持续发展分析》,对我国汽车产业的可持续发展提供可借鉴的思想;《我国汽车动力电池发展现状与展望》,就我国动力电池方面的发展进行分析与展望。
此外,北汽福田汽车股份有限公司北京新能源客车分公司副总经理刘国强还将做《我国新能源客车发展现状及2011年预测》为题的新能源发展的专题报告。本届高峰年会涉及内容涵盖新能源的政策、发展、运营、动力电池等多方面的内容,并对2011年的新能源汽车市场做出具有参考价值的分析与预测。众多的新能源专家及汽车行业内的领军企业代表将为我国汽车工业的发展提供意义深远的指导性思想。
新能源汽车的发展,必将为我国汽车工业注入一股新的生命力,让我们的城市更加清洁、美好。让我们相约桂林,在沐浴桂林的山水之光中,共同关注新能源产业的振兴与发展。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)
晶马 5-6米 10-19座 客运团体旅游客车(柴油)