2009年12月7日，由中国汽车报社主办的“2010年中国新能源客车”颁奖典礼在中央电视台梅地亚中心举行。中国汽车报社社长兼总编辑、中国能源报社总编辑李庆文，中国汽车工程研究院副院长李开国，清华大学汽车工程开发研究院副院长宋健，北京航空航天大学汽车工程系主任徐向阳，中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈等参加颁奖。

  近几年，随着石油需求日益高涨，全球气候变暖趋势加剧，各国对新能源汽车在节能环保上的优势越来越关注，我国也较早启动了对新能源汽车的研发工作，北京奥运会成为我国新能源汽车集中展示的舞台。今年初，我国相继出台了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》、《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，积极推进新能源汽车的示范运行和推广工作。今年3月，国家出台《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出实施新能源汽车战略。根据《规划》内容，国家将启动节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。由于公交行业的公益性质，在新能源汽车示范运行中，新能源公交车成为最有亮点和最有潜力的领域。

2010年中国新能源客车颁奖典礼现场

    随后，“十城千辆”中的13个试点城市迅速推广使用包括混合动力、纯电动等在内的新能源客车。由于新能源客车是个新生事物，很多技术还不成熟、不完善，它的运行效果如何，公交公司对它的评价如何，是很多关心的问题。为了展示我国新能源客车的推广成果，鼓励自主创新，引导新能源客车行业的发展，中国汽车报组织了这次新能源客车评选活动。

    在新能源客车研发领域，不得不提到安凯客车。安凯2009年是创新、突破的一年，在服务达沃斯论坛、欧洲客车展上大放异彩，广受关注，好评不断。安凯纯电动客车也让越来越多的国内外人士感兴趣，得到了社会和市场的肯定，在新能源客车领域，为什么选择纯电动路线？

安凯客车党委书记汪先锋发表演讲

    回顾安凯的研发历史，我们会发现安凯是国内最早研发新能源客车的企业之一。在颁奖活动结束后，完美作业网有免费视频记者第一时间采访了安凯客车党委书记汪先锋，就本次安凯被评为最佳纯电动客车奖发表了看法，汪书记说：“2001年科技部在863计划中设立电动汽车重大专项并提出“三纵三横”研究开发布局后，安凯就着手新能源客车的开发。很快，在2003年安凯第一辆纯电动公交车研制成功并获得国家公告，是首家获得了纯电动客车国家公告的企业。随后，安凯在2004年至2008年期间投入大量人力和物力研制新能源技术，先后在全承载技术基础上，成功研制了第二代、第三代纯电动客车，其中包括国内首款纯电动豪华客车6127K46EV。此外，安凯采用全承载技术制造的客车具有整车重量轻等特点，而且由于骨架采用绗架式结构，能够有足够的空间布置数量众多的电池组，而又不影响车内空间，可以说全承载车身是纯电动汽车最佳平台。”

2010年中国新能源客车颁奖典礼现场

 
   今年，中国汽车报在“2009公交车品牌竞争力”市场调查中，走访了北京、天津、郑州、重庆、厦门、成都、济南、株洲等城市，来了解这些城市新能源汽车的推广和运行情况，掌握了大量一手材料，形成了此次新能源客车的评价基础。经过专家评委的综合评定，福田欧V混合动力系列城市客车——BJ6123、中通新型油电混合城市客车——6121HEV、深圳五洲龙混合动力环保公交车——FDG6110HEVG评为最佳混合动力客车，安凯尊驾系列豪华客车——6127K46EV、中通奥运用纯电动旅游客车——6128EV被评为最佳纯电动客车，苏州金龙海格低地板城市客车——KLQ6129GQH2、福田欧V氢燃料电池系列城市客车——BJ6123被评为最佳氢燃料客车，南京依维柯纯电动服务车——NJ5056XFWD最评为最佳新能源轻客，五洲龙混合动力环保公交车——FDG6111HEVG摘得中国原创新能源客车大奖，郑州宇通客车股份有限公司、丹东黄海汽车有限责任公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、重庆恒通客车有限公司、河南少林汽车股份有限公司获得中国新能源客车卓越贡献企业奖，科技部部长万钢被一致推选为中国新能源客车卓越贡献人物。